Senzační objevy v Centrálním registru vozidel

Vůbec netušíme, jaké skvosty se (teoreticky) pohybují po našich silnicích. Dějiny automobilismu musejí být přepsány, neboť jeho kolébka stála na březích Vltavy.

Nevěříte? Nezávislý analytik Antonín Šípek nahlédl do Centrálního registru motorových vozidel, provozovaného Ministerstvem dopravy ČR, a nestačil se divit.

Že v něm bylo k 1. 1. 2019 uvedeno plných 18 055 kousků vzniklých před rokem 1945, je trochu zarážející, ale budiž.

Ovšem například 101 evidovaných automobilů Praga Piccolo má průměrný rok výroby 1898, 69 Jaw Minor 1885, 28 Škod Octavia 1077 a deset Tater 603 1381.

V posledním případě se patrně jedná o vládní limuzíny pro tehdejšího krále Václava IV. a jeho družinu. Traduje se rovněž, že jedné „šestsetrojky“ se nezákonným způsobem (rozbil postranní okénko palcátem) zmocnil jakýsi mladý lapka jménem Jan Žižka a proháněl se v ní v okolí jihočeské obce Trocnov.

210595

Jedním z prvních uživatelů Tatry 603 byl podle všeho český král Václav IV.

Mezi motocykly hraje prim Jawa 50-20 Pionýr s průměrem 1657. Nejstarší exempláře zřejmě ještě prošly ohněm bitev třicetileté války, v nichž se zdarem nahrazovaly lehkou zvědnou kavalerii.

Velmi pestrá je rovněž kolekce zpotvořených názvů značek či jednotlivých modelů. Nalezneme v ní Aui, Citoren, Hyudai, Peugoet či Renault. A samozřejmě Skodu (dokonce 3709x), Šk, Škadu, Škdu, Škjodu, Škmodu, Šou (zvláště trapné, neboť Šoa je hebrejský výraz pro židovskou genocidu za 2. světové války) nebo Šodu.

Nejedná se bohužel o opožděný aprílový šprým. Pouze o dosti značný nepořádek v jednom oficiálním zdroji informací.